Muchas veces cuando vas a saludar a otra persona, ya sea con un apretón de manos o con un beso en la mejilla justo antes del contacto físi...

Muchas veces cuando vas a saludar a otra persona, ya sea con un apretón de manos o con un beso en la mejilla justo antes del contacto físico se produce una "Pequeña Descarga Eléctrica", Esta escena es muy común en la vida cotidiana. ¿Pero sabes por que sucede esta descarga?




¿Por suceden las pequeñas descargas con el contacto físico?

Este fenomeno sucede debido a la electricidad estática. Para que se produzca dicha descarga eléctrica se necesita tener fricción entre 2 materiales, como por ejemplo. Frotar tus zapatos en una alfombra o cuando te sientas en un sillón y te mueves constantemente generas un poco de  fricción. Lo cual se traduce en una transferencia de electrones (carga negativa), con lo cual tu cuerpo queda cargado, hasta la espera de poder descargar este exceso. Aquí es cuando se libera la carga extra  y se produce un chispazo, justo antes de tener contacto con una persona o algún aparato electrónico.

Cabe mencionar que los objetos y el cuerpo humano están equilibrados en Electrones (-), 
Protones (+) y Neutrones (neutro).



¿Existe alguna manera de evitar dar toques?


  • Evita utilizar vestimenta hecha de  poliéster, lana, seda y nylon, pues son materiales conductores de electricidad que ionizan la piel y te vuelven conductor de energía.
  • Prefiere utilizar prendas de algodón, ya que absorbe mejor la electricidad.
  • Evita tocar muebles de metal, pues captan la electricidad emitida por los aparatos eléctricos de la casa
  • Toca muebles de madera para descargar la energía sobre estos.
  • Frota tu ropa contra superficies de aluminio para disipar la electricidad.
  • Se recomienda tener algo metálico en la mano (como por ejemplo una moneda) cuando vayas a saludar a alguien. De esta manera la energía la disipa el objeto metálico

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Recopilación de imágenes que explican rápidamente algunos componentes electronicos, si te interesa conocer mas el componente electrónico da click en el nombre y te enviara a un pagina con una explicación mas detalla de cada componente.


















Compilación de gifs cuando la ingeniería falla 

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Prueba tus conocimientos 


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"Antes de consultar la respuesta comenta cual crees que sea la respuesta correcta"


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En el camino ascendente de la tecnología, alimentado en permanentes actos de reflexión científica, en espacios de pensamiento creativo...

En el camino ascendente de la tecnología, alimentado en permanentes actos de reflexión científica, en espacios de pensamiento creativo, impulsado por la globalización de estos años, surge esta obra; congruente con las necesidades de formación profesional, en el ámbito de las ingenierías de: Industrial, Sistemas y ramas afines.

Se trata de un texto de instrucción, desarrollado con criterio didáctico, de naturaleza teórica-práctica para facilitar el aprendizaje del Curso de Circuitos Eléctricos y Electrónicos, diseñado para alumnos del IV ciclo de la Carrera.

La característica singular de estos textos establecido en función del sillabus del Curso, mencionado en líneas precedentes, lleva un énfasis de actualización, como reflejo de un acopio temático cuidadoso de la cantera bibliográfica más recomendada de Circuitos Eléctricos y Electrónicos.

El texto en mención ha sido compuesto por los Ing. Ing. Adrián Vito Sarmiento Paucar e Ing. Jorge Luis Inca Rodríguez; quienes reflejan su experiencia profesional y su denuedo académico, en el horizonte de mejora continua de calidad educativa; como constante de contribución profesoral a la preparación de textos de instrucción TINS.

Al cerrar las líneas de esta presentación el agradecimiento Institucional a los Ing. Adrián Vito Sarmiento Paucar e Ing. Jorge Luis Inca Rodríguez, por el esfuerzo y delicada labor paciente en la composición del texto.

Contenido:


1. Variables y parámetros eléctricos
2. Corriente y voltaje. Resistencia, inductancia
3. Ley de Ohm. Leyes de Kirchhoff
4. Resistencia equivalente
5. Teorema de Thevenin. Teorema de Norton
6. Conversión en redes Delta – Estrella
7. Potencia y teorema de la máxima potencia
8. Corriente alterna, algebra compleja
9. Potencia y diagramas fasoniales
10. Examen parcial
11. Diodo ideal. Hojas de especificaciones
12. Estado de diodo y condiciones de corriente continua
13. Recontadores: rectificadores
14. Configuraciones de transistor
15. Polarización. Hoja de especificaciones
16. Modelo del transmisor para pequeña señal
17. Modelo equivalente híbrido. Parámetros importantes del transmisor
18. Examen final
19. Examen sustitutorio

La civilización industrial, en tan pocos siglos ha podido generar industrias de altísima tecnología, eslabonadas a técnicas depuradas,...

La civilización industrial, en tan pocos siglos ha podido generar industrias de altísima tecnología, eslabonadas a técnicas depuradas, engastadas en la plasticidad del arte industrial, en el espacio de avance incontenible de la ciencia.

En la “interface” del siglo XX/XXI se viene sublimando resultados sorprendentes basados en la investigación, desarrollo e innovación tecnológica industrial y “post industrial”; en la conjunción de manejo de variables determinísticas y estocásticas, en la concepción de diseños, uso de nuevos materiales, aplicación de procesos y métodos de manufactura flexibles, el fortalecimiento de la conciencia empresarial, la conservación del medio ambiente, la tonificación de las tecnologías de gestión y el efecto “Leverage” cada vez más frecuente de la informática.

Dentro de ellas, la industria automotora que sirvió de combustible a la aceleración del desarrollo industrial, en el siglo pasado, sigue siendo una de las más importantes en el concierto de industrias del presente siglo, en la vorágine de la globalización; facilitado por el avance sostenido de las tecnologías de carácter virtual, las informaciones y las externalidades de los proyectos aeroespaciales.

En el comienzo de los años del siglo XX, se empezó diseñando y produciendo máquinas para hacer máquinas, a la par comenzaron a intentarse diferentes modelos de vehículos en varios países para el servicio de transporte de carga y de pasajeros, usando criterios de sentido común; luego con las técnicas aprendidas en las primeras fabricaciones de estos primeros años vendrían nuevos criterios de diseño, de producción, de gestión; que significativamente fueron nutriéndose de los primeros conocimientos de carácter de tecnología que dio lugar a la decantación de nuevos bienes de capital y de servicios y equipo bélico.

En esta pendiente de aprendizaje el mundo entero sufre el impacto doloroso de la Primera Guerra Mundial en la intersección de los primeros espacios de conocimiento de carácter tecnológico. Después de esta conflagración, como producto de la industria de guerra, los vehículos, no sólo automóviles y camiones, sino también buques, aviones y otros, pasaron a rediseñarse siguiendo el criterio tecnológico de “coeficiente de seguridad”; pero con resultados de calidad de productos unificados e intercambiables, posibilitados por el desarrollo acelerado de máquinas para hacer máquinas, administración y organización de empresas, normas nacionales, administración de la producción, administración financiera, etc.

Contenido:


Capítulo 1: introducción.
1.1. Generalidades.
1.2. Evolución histórica del automóvil.
1.3. Importancia de la ingeniería mecánica automotriz en la economía mundial.
1.4. El vehículo automotriz y su relación con el medio ambiente
Capítulo 2: el parque automotriz en el Perú
2.1. El problema del parque automotriz
2.2. Análisis de los factores intervinientes
2.3. Conclusiones
Capítulo 3: fuentes de energía de uso automotriz
3.1. Generalidades.
3.2. Fuentes de energía de uso actual
Capítulo 4: el vehículo automotriz
4.1. Definiciones y conceptos generales.
4.2. Clasificación de los vehículos por su tipo y finalidad.
4.3. Fórmula rodante.
4.4. Características técnicas de los vehículos.
4.5. Datos de longitud de vehículos según la ce
4.6. Masa y peso vehicular
4.7. Sistemas componentes del vehículo.
Capítulo 5: el motor de combustión interna.
5.1. Generalidades.
5.2. Clasificación de los motores.
5.3. Partes principales del motor básico
5.4. Términos utilizados para el estudio del motor.
5.5. Ejercicios
Capítulo 6: funcionamiento de motores vehiculares.
6.1. Generalidades.
6.2. Factores que influyen en la combustión de motores Ech.
6.3. Motores de 4 tiempos de encendido por chispa. Ciclo Otto
6.4. Motores de 2 tiempos de encendido por chispa.
6.5. Motor de pistón rotativo (Wankel).
6.6. Motores de encendido por compresión. Ciclo Diesel
Capítulo 7: sistema de alimentación en vehículos de Ech.
7.1. Introducción.
7.2. El sistema de alimentación; partes, funcionamiento
7.3. El carburador; partes, funcionamiento. La carburación.
7.4. La inyección en motores a gasolina.
Capítulo 8: sistema de alimentación Diesel.
8.1. Introducción.
8.2. El sistema de alimentación; partes, funcionamiento
8.3. La inyección en motores Diesel
8.4. Tipos de inyección en motor Diesel.
8.5. Motores turbo alimentados.
8.6. Intercooler
Capítulo 9: sistema de lubricación del motor.
9.1. Generalidades.
9.2. El aceite del motor
9.3. Sistema de lubricación del motor
9.4. Aspectos a tener en cuenta en el sistema de lubricación
Capítulo 10: sistema de refrigeración del motor
10.1. Generalidades.
10.2. Finalidad del sistema de enfriamiento.
10.3. Sistema de refrigeración por aire.
10.4. Sistema de refrigeración por líquido. Función, componentes, funcionamiento
10.5. Líquido refrigerante.
10.6. Mantenimiento preventivo del sistema de enfriamiento
10.7. Averías en el sistema de refrigeración.
Capítulo 11: el sistema de distribución.
11.1. Generalidades.
11.2. Elementos del sistema de distribución.
11.3. Tipos de mandos del árbol de levas
11.4. Sistemas de válvulas
11.5. Sincronización del eje de levas con el cigüeñal.
11.6. Tipos de distribución utilizada en motores
Capítulo 12: el sistema de escape.
12.1. Generalidades.
12.2. Función del sistema de escape.
12.3. Partes componentes
Capítulo 13: elementos estructurales del vehículo.
13.1. Evolución del chasis y carrocería.
13.2. El chasis.
13.3. El bastidor
13.4. La carrocería
13.5. La pintura automotriz.
Capítulo 14: sistema de transmisión de potencia.
14.1. Finalidad.
14.2. Elementos componentes.
14.3. Árbol de transmisión
14.4. Junta cardan
14.5. Árboles con juntas elásticas.
14.6. El palier o semieje
14.7. El diferencial
Capítulo 15. El embrague
15.1. Misión del embrague
15.2. Funciones.
15.3. Características
15.4. Principio de funcionamiento
15.5. Ubicación del embrague.
15.6. Tipos de embrague.
15.7. Elementos componentes.
15.8. Funcionamiento
15.9. Embrague hidráulico
Capítulo 16: la caja de velocidades.
16.1. Conceptos fundamentales
16.2. Elasticidad de un motor
16.3. Caja de una velocidad
16.4. ¿qué es la caja de velocidades?
16.5. Elementos componentes y descripción
16.6. Funcionamiento de una caja de 4 velocidades.
16.7. Tipos de cajas de velocidades
Capítulo 17: sistema de dirección
17.1. Generalidades.
17.2. Cualidades del sistema de dirección
17.3. Elementos componentes de la dirección
17.4. Dirección asistida.
17.5. Geometría de la dirección.
17.6. Alineamiento de la dirección.
Capítulo 18: la suspensión.
18.1. Generalidades.
18.2. Funciones de la suspensión
18.3. Finalidad de la suspensión.
18.4. Cualidades de la suspensión.
18.5. Elementos de la suspensión
18.6 tipos de sistemas de suspensión.
Capítulo 19: las ruedas.
19.1. Generalidades.
19.2. Misión de las ruedas
19.3. El aro o llanta.
19.4. El neumático
19.5. Presión de inflado de neumáticos.
19.6. Rotación de ruedas.
19.7. Balanceo de ruedas.
19.8. Influencia de los neumáticos en la dirección.
Capítulo 20: sistema de frenos.
20.1. Generalidades.
20.2. ¿qué es el frenado?
20.3. Transferencia del peso durante la frenada
20.4. Formas de frenado
20.5. Fuerzas de frenado.
20.6. Distancia de frenado.
20.7. Componentes del sistema de frenado.
20.8. Tipos de frenos.
20.9. Sistema de mando de los frenos.
20.10. Líquido de frenos.
Capítulo 21: elementos de seguridad del vehículo.
21.1. Generalidades.
21.2. Carrocerías aplastables.
21.3. Airbag.
21.4. Barras laterales.
21.5. Repozacabezas.
21.6. Columna de dirección colapsable
21.7. Pedal de freno retráctil.
21.8. Capot móvil
Capítulo 22: innovaciones tecnológicas en el campo automotriz
22.1. Generalidades.
22.2. Principales innovaciones tecnológicas.
Anexo 01: definiciones.
Anexo 02: definiciones y categorías de los vehículos
Bibliografía


Dominar la matemática es imprescindible, tanto en sus contenidos como en su metodología, para introducirse en cualquier disciplina de c...

Dominar la matemática es imprescindible, tanto en sus contenidos como en su metodología, para introducirse en cualquier disciplina de carácter científico.

Por ello, es necesario comprender algunas de las técnicas y conceptos básicos del álgebra lineal y el cálculo (muchas veces, ya tratados en secundaria y bachillerato) antes de afrontar los problemas habituales con que un ingeniero se enfrenta diariamente. La finalidad fundamental de la asignatura consiste, pues, en adquirir la terminología, las técnicas y los conceptos fundamentales del álgebra y el análisis matemático, y en posibilitar el uso práctico de los conceptos matemáticos estudiados.

Los objetivos de este estudio se centran en:

• Conocer la teoría básica de conjuntos y, en particular, la del conjunto de los números.
• Manipular polinomios.
• Resolver ecuaciones e inecuaciones.
• Manipular matrices, calcular determinantes de matrices de dimensiones reducidas, resolver sistemas de ecuaciones lineales de dos y tres variables mediante el método de Gauss.
• Comprender el concepto de función real de variable real, conocer las características de las funciones elementales: polinómicas, trigonométricas (seno, coseno, tangente), exponenciales y logarítmicas.
• Comprender el concepto de límite, conocer sus propiedades y calcular límites aplicando las principales reglas de cálculo.
• Comprender el concepto de derivada y su interpretación geométrica, conocer sus propiedades y calcular derivadas aplicando sus reglas de cálculo.
• Calcular las funciones primitivas de las funciones elementales.
• Aplicar todos los conceptos anteriormente citados al planteamiento y análisis de problemas prácticos.

Recibo con sumo agrado y responsabilidad el encargo de escribir este prólogo para una Revista de Mantenimiento a la que he visto na...



Recibo con sumo agrado y responsabilidad el encargo de escribir este prólogo para una Revista de Mantenimiento a la que he visto nacer y crecer en tan poco tiempo, sustentada en entender la función mantenimiento y su contribución a la eficacia y eficiencia de la mayoría de los procesos.

En este número, los objetivos de partida en cuanto a la divulgación del conocimiento en mantenimiento, se ven reforzados con el grado de importancia que puede adquirir la transmisión de la utilidad del mismo, dentro del marco de determinados Proyectos de Cooperación Internacional orientados a enseñar a resolver problemas esenciales que, por cotidianos, pueden parecer que estén resueltos.

Es cierto, que, en nuestro afán por ayudar a los más desprotegidos, olvidamos a veces que el desarrollo que quieren esos países no coincide con el que les proponemos. En palabras de la profesora María Luz Ortega, de la Universidad de Córdoba, dentro de las III Jornadas para la Cooperación Internacional (2011), organizadas por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria: “…en términos de cooperación, y con estos planteamientos, estaríamos ante una forma de cooperación simplemente asistencial, donde los cooperantes, donantes, etc., se comportan de forma altruista, para tranquilizar conciencias, o pensando que la sumatoria de proyectos puede calmar el efecto solidaridad de la demanda”.

También señalaba la profesora que la eficacia es un factor clave para que la cooperación funcione, dado los medios cada vez más escasos de los que se dispone. Una eficacia basada en la coordinación, comprensión y coherencia con la parte local del país que recibe la acción de cooperación. En esta línea, la Unión Europea, a través de la Declaración de París, ya destacaba la importancia de adaptar la cooperación que se quiere realizar al país objeto de la misma, a su pasado y a su presente, cuidando la transparencia de las acciones.

Se puede deducir, en consecuencia, que la futura

Se presenta un manual relacionado con la técnica industria!, principalmente mecánica, y dentro de ésta, determinadas funciones rel...




Se presenta un manual relacionado con la técnica industria!, principalmente mecánica, y dentro de ésta, determinadas funciones relativas a! uso de las máquinas, herramienta de empleo generalizado en ios talleres mecánicos.

En e! texto se pretende que, conservando el rigor técnico, las materias tratadas presentadas con la extensión suficiente, sean fácilmente asimiladas tanto por los técnicos de oficina Ingeniería, proyectos, delineación) como por los de taller (ingeniería, maestría, oficialía); también el texto está realizado de modo que pueda ser utilizado por aquellos estudiantes que mañana se han de dedicar a diversas técnicas mecánicas.

En ia obra se ha incluido un gran número de ejemplos prácticos, asi como numerosas Tablas, que facilitan la aplicación de los temas tratados.

La obra está dividida en Secciones, que se citan en el Sumario general con el que se inicia la misma; en éste se expresa el número de /a página de cada Sección, y se expone por orden de numeración de páginas, su contenido, citando a ta vez las Tablas correspondientes.

Por la disposición indicada, la obra carece de índice generaI ya que es innecesario; si bien, para localizar fácilmente materias y conceptos, al fina/ de la misma se incluye un Indice analítico.

En las tres primeras Secciones del texto. Trazados geométricos y Tablas usuales. Sistema Internacional de Medidas, S.I., y Propiedades físicas de los cuerpos, se puede considerar una generalización de materias; en las Secciones siguientes. Movimientos y fuerzas. Hidráulica y electricidad, Resistencia de materiales, Técnicas gráficas y representación simbólica, y Calidades superficiales, tolerancias y ajustes, sirven para su aplicación directa tanto en gabinete técnico como en el taller; finalmente, las Secciones Organos de tracción y sus tentación. Engranajes, Cabezales y divisiones circunferenciales para fresado. Utiles de corte y abrasivos, y Operaciones de mecanizado, tienen una mayor incidencia en el taller. Se completa la abra con una Sección dedicada a: rosas, tornillos y arandelas, chavetas y conos.

No se han estudiado materias o medios relacionados con la fundición, forja, calderería (chapa y estampación}, por considerar que estas materias, con una exposición de máquinas, herramientas y útiles empleados en la fabricación y medida, deben ser objeto de otra obra.

Las Normas que se citan o incluyen en el texto, son de uso internacional.

descripción  La finalidad primordial de esta colección es la de facilitar al profesorado de la Formación Profesional, de los Ci...


descripción 



La finalidad primordial de esta colección es la de facilitar al profesorado de la Formación Profesional, de los Ciclos Formativos y de Cursillos Técnicos, una serie de circuitos o prácticas de taller con que poder desarrollar su labor, sin tener que dedicar parte de su tiempo a la creación de prácticas, y posterior com­probación, antes de adoptarlas como ejercicios definitivos.

La idea es que cada alumno tenga su propio libro de Prácticas, para que desde el inicio tenga unos objetivos claros de lo que debe hacer en esta asignatura.

Al mismo tiempo, la realización de las prácticas y de los cuestionarios le permite alcanzar los objetivos establecidos anteriormente, a la vez que todo ello le sirve como libro de consulta en su futuro profesional.

Las prácticas que aparecen en esta obra se refieren a circuitos básicos de ciclos neumáticos y electroneumáticos.

En primer lugar se exponen dos apartados relativos a como diseñar el diagrama de funcionamiento del ciclo y a cómo identificar los componentes del mismo.

Siguen dos apartados relativos a la anulación de señales permanentes y a cómo realizar el esquema neumático o electroneumático.

Un último apartado trata sobre la forma de realizar los esquemas según el sistema cascada.

Al final de la obra se citan una serie de normas ISO, UNE o UNE EUROPA NORMA que el departamento de Electricidad y/o Neumática de los centros de formación profesional sería recomendable dispusieran para la consulta de profesores y alumnos.

Contenido

Presentación
1. Diseño del diagrama de funcionamiento
2. Código de identificación para los componentes
3. Anulación de señales permanentes
4. Realización del esquema
5. Sistema cascada
Circuitos básicos de ciclos neumáticos
Circuitos básicos de ciclos electroneumáticos
Normas para consulta